Wolff fala sobre déficit do motor Renault e é contra sistema de equilíbrio

A partir de 2022, o desenvolvimento de motores na Fórmula 1 foi congelado. Não são mais permitidas melhorias que proporcionem desempenho extra. Porém, atualizações relacionadas ao aumento da confiabilidade são permitidas. Isso cria uma área de tensão um pouco complicada, pois quanto menor a probabilidade de um motor quebrar, mais agressivamente as equipes podem ajustar suas unidades de potência.

Portanto, o desempenho dos motores também não permaneceu o mesmo no último ano e meio, e a Renault, em particular, parece estar ficando um pouco para trás. A diferença em relação às unidades de potência da Mercedes, Red Bull/Honda e Ferrari seria agora de cerca de 30 cv. A Renault e a Alpine querem fazer algo a respeito e, por isso, o assunto foi discutido na reunião da Comissão de F1 em Spa-Francorchamps no último fim de semana.

Wolff tem uma opinião clara

De fato, quando o congelamento dos motores foi estabelecido, foi acordado que, se tal situação surgisse no futuro, no mínimo uma possível solução deveria ser discutida. Isso já aconteceu, mas Toto Wolff está bastante cético. O chefe da equipe Mercedes não é necessariamente contra motores praticamente iguais, mas adverte contra a introdução do chamado Balance of Performance (BoP), como vemos no WEC.

De acordo com Wolff, essa medida poderia significar a "falência" da Fórmula 1. "Quando tivermos um entendimento geral do desempenho que está faltando (no motor Renault), teremos que discutir quanto mais horas de dinamômetro poderemos oferecer. Isso é algo que precisamos discutir. Mas fazer qualquer coisa com relação ao fornecimento de combustível ou BoP é um desastre e uma declaração de falência para a Fórmula 1. Não deveríamos nem falar sobre isso", ele é claro ao Sport1 e outros.